Закрыть

История

Нелли Блай: кругосветное путешествие за 72 дня в 1889–1890 годах

 
Нелли Блай: кругосветное путешествие за 72 дня в 1889–1890 годах
Источник иллюстрации / фото: Wordyou.ru

Кругосветное путешествие Нелли Блай в 1889–1890 годах было репортёрским проектом газеты The World. Нелли Блай — псевдоним журналистки Элизабет Кокрейн. Поездка проверяла не только скорость транспорта: для неё требовались расчёт пересадок, компактный багаж и готовность менять планы в дороге.

Толчком стал роман Жюля Верна «Вокруг света за восемьдесят дней»: его газетная публикация относится к 1872 году, отдельное книжное издание — к 1873-му. Блай предложила превратить литературную идею в реальный газетный маршрут. Соревнование с Филеасом Фоггом было привлекательной рамкой для читателей, а не сравнением двух путешественников в одинаковых условиях.

Нелли Блай и газетный проект вокруг света

Нью-Йорк — отправная точка кругосветки Блай

Блай отправилась 14 ноября 1889 года на пароходе «Августа-Виктория». Она путешествовала налегке, с небольшим саквояжем, и передавала сообщения редакции. Малый багаж облегчал пересадки: задача заключалась не в длительной остановке в каждой стране, а в последовательном прохождении маршрута.

Континентальная Европа: Лондон, Амьен, Бриндизи

После перехода через Атлантику маршрут продолжился через Англию и континентальную Европу. Во Франции Блай посетила Жюля Верна в Амьене. Встреча связывала газетное путешествие с его литературным источником, но дорога требовала дальнейших пересадок: один прямой поезд из Англии в Италию не описывает этот путь.

Дальнейшая европейская часть пути привела Блай в итальянский Бриндизи, откуда она продолжила путешествие по морю. В рассказе о кругосветке важны не неподтверждённые минуты каждого отправления, а связь железнодорожных и морских участков.

Ближний Восток и Азия очаровали Нелли Блай

27 ноября Нелли Блай прибыла в Порт-Саид, откуда по Суэцкому каналу прибыла в Исмаилию и Суэц. Третьего декабря пароход прибыл в порт Аден, откуда вышел в Аравийское море. На острове Цейлон (нынешняя Шри-Ланка) в городе Коломбо оказалось, что путешественница опередила собственный график на семь дней! На чудесном острове пришлось почти неделю дожидаться попутного парохода до Сингапура — «Восточный» доставил американку 18 декабря в Гонконг.

У проекта появилась реальная соперница — журналистка Элизабет Бисланд, отправившаяся по маршруту в противоположном направлении. Блай узнала о соревновании уже в дороге. Ожидание подходящего судна могло поглотить выигрыш предыдущего этапа: личной решительности было недостаточно, чтобы изменить расписание пароходов.

Нелли Блай в Новом Свете

21 января Нелли Блай прибыла в Сан-Франциско. Последний большой участок пути проходил по железной дороге через США. Газета организовала специальный поезд, чтобы ускорить возвращение репортёра.

Газета поддерживала интерес к путешествию, и возвращение Блай привлекло множество читателей. Но утверждать, что её встречали на каждом вокзале или что за поездкой следил буквально весь мир, нет оснований.

Нью-Джерси — завершение вояжа Нелли Блай

25 января 1890 года Блай завершила поездку в Нью-Джерси. Библиотека Конгресса указывает результат: 72 дня 6 часов 11 минут 14 секунд. Нельзя смешивать прибытие поезда, возможную последующую поездку в редакцию и вымышленную процедуру регистрации рекорда.

Результат оказался быстрее восьмидесяти дней, заданных романом. Для The World это был успех продолжительного репортёрского проекта: читатели получали историю с движением, препятствиями и понятным завершением. Текст поздравительной телеграммы Верна без сверки с оригиналом лучше не приводить как дословную цитату.

Кругосветка Блай в двух календарных годах

Этап Дата и значение
Отправление 14 ноября 1889 года: начало поездки на пароходе
Европа и Азия Пересадки и ожидание судов были частью реального маршрута
Возвращение 25 января 1890 года: завершение путешествия в Нью-Джерси

Важен не только выигрыш у вымышленного Филеаса Фогга. Поездка стала журналистским проектом: маршрут, сообщения в редакцию и внимание читателей превратили личное путешествие в публичную историю. При этом роман и действительный рейс нельзя сравнивать как две спортивные попытки с одинаковыми условиями.

Читайте также: Каролина Отеро: сценическая слава и легенды Прекрасной эпохи

Сильная сторона репортёрского опыта Блай — самостоятельная работа в пути. Она убедительнее романтизированного образа «хрупкой барышни», якобы неожиданно обнаружившей способность планировать.


Выбор читателей


Расскажите друзьям. Поддержите сайт в соцсетях