Любая машина, находящаяся на ходу или перешедшая в разряд антиквариата, может быть продана дороже стоимости запчастей. Некоторые экземпляры реализуют за существенные суммы. Но это не относится к случаям, когда машину используют в качестве залога. Кредиторы ориентируются на рыночную стоимость и возможность быстрой реализации актива.
Теоретически, использовать для обеспечения ссуды можно любой автомобиль, соответствующий следующим критериям:
- полностью находится в собственности владельца;
- сопровождается всеми необходимыми документами;
- не имеет серьезных дефектов;
- не был в ДТП или пережил аварию без значительных повреждений.
В зависимости от кредитора, предъявляются дополнительные требования. Некоторые компании принимают машины определенных марок и возраста. Даже при широких взглядах заимодателя, получить за «Жигули» 80-х гг. большую сумму не удастся. Марка и дата выпуска сильно влияют на предлагаемый размер ссуды. Как показывает информация на сайте «Автоломбарда 999», за транспортное средство можно получить от 10 000 руб. Максимальная планка варьируется — упомянутая компания предлагает 5-10 млн руб. При этом в роли залога выступает как сам автомобиль, так и основные документы.
Товар теряет в цене, покидая магазин с первым владельцем. Автомобили – не исключение. При оформлении залога владелец может рассчитывать максимум на 80-90% рыночной стоимости имущества. Бывает, человек получает 60-70%. Помимо марки, года выпуска и истории ДТП, сумма зависит от:
- технических характеристик – учитываются начальные свойства и модификации; так, кредитор может учесть перевод машины на газ;
- условий содержания – авто стояло в гараже или на улице, период бездействия, регулярность техосмотров, ремонтные и косметические работы;
- особенности эксплуатации – пробег, по каким дорогам ездило транспортное средство и пр.
Принимая имущество в залог, кредитор рассматривает возможность его реализации при неисполнении условий договора. Большинство предпочитает ликвидные активы – машины ходовых марок. Владельцам антикварных моделей бывает невыгодно оставлять их в залог. Схожая ситуация может возникнуть и у владельцев старого транспорта. Модели ограниченных серий – отдельный случай. Вряд ли кредитор предложит владельцу 500 000 долл., отданных за Ferrari или Maserati. но подобные транспортные средства остаются ликвидным активом. В процентном соотношении за него могут дать больше, чем за Volkswagen 40-50 гг. 20-го в.
