На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 впервые представят макет гибридно-электрического авиационного двигателя. Двигатель для самолета на 9-19 пассажиров разработан Национальным исследовательским центром «Институт им. Н.Е. Жуковского».
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» приступил к разработке ключевых технологий, которые будут положены в основу создания электрического отечественного самолета.
Генеральный директор института Андрей Дутов рассказал, что создание демонстратора гибридно-электрической силовой установки мощностью 500 киловатт и ее отработка на летающей лаборатории – первый шаг к созданию нового типа воздушных судов.
На первом этапе усилия будут направлены на создание уникальной гибридно-электрической силовой установки, основанной на использовании сверхпроводников. На основе отработанных технологий затем планируется приступить к созданию серийного электрического двигателя для самолета на 9–19 пассажиров.
Программа рассчитана на три года. За это время ученые и конструкторы отберут технологии для серийного производства электрического двигателя для самолета на 9–19 пассажиров, добавил Андрей Дутов.
При создании установки впервые используют высокотемпературные проводники. Они снимут физические ограничения для повышения мощности авиационных электрических двигателей. Наработки надеются использовать для создания двигателей региональных и магистральных самолетов.
Эксперты полагают, что электрификация самолетов поможет совершить прорыв в российской и мировой авиации, сравнимый с внедрением ракетного двигателя.
Добавим, электрические самолеты создают в разных странах мира. Однако пока полностью электрический лайнер не был собран. Предполагается, что подобная машина появится на рынке в 2050 году.
Лайнер будет вмещать до 180 пассажиров. Модель электрического самолета в начале июля этого года показала французская компания Onera. Машина уже прошла испытания в аэродинамической трубе, уточняют Известия.
