По данным, опубликованным Росстатом в октябре по сравнению с прошлым годом, стоимость билетов на полет в перерасчете на 1 тысячу километров в эконом-классе возросла на 8,93%.
Динамика цен на стоимость билетов на внутренниие международные рейсы отличается коренным образом. В ноябре средняя стоимость перелета на международных рейсах возросла в перерасчете на год с 15324 руб. до 17955 руб. (на 17,2%). Внутренние авиаперевозки, наоборот, подешевели с 10926 руб. до 10026 руб. (на 8,5%). Снижение стоимости внутренних перевозок стало возможным, благодаря определенной деятельности государственных структур, и в том числе ФАС. Этому также способствовало появление российских лоукостеров (“Добролет“, а затем “Победа“), которые усилили конкуренцию на авиарынке. Стоит заметить, что за текущий год проявлялась явная тенденция увеличения сегмента внутренних перелетов. Устойчивое подорожание зарубежных перелетов объяснялось резким ослаблением рубля.
Следует учесть и тот фактор, что рейсы в Крым теперь из международных перевозок превратились во внутренние.
Приведенная статистика показывает, что удорожание тарифов на международные авиарейсы не компенсирует 25%-е ослабление рубля. Все эти факторы на фоне убыточности внутренних перевозок вырисовывают нерадостную для российских авиаперевозчиков картину, которая может в конечном итоге привести некоторые авиакомпаний к уходу с рынка.
ФСТ предала гласности проект, по которому государственного регулирования тарифов в аэропортах столицы и Московской области уже не будет. По их мнению, это должно привести к включению в ценообразование особенностей функционирования этих аэропортов. По мнению экспертов, это может привести к очередному витку повышения тарифов.
