Многие понимают, что сегодняшние отношения между Европой и Россией находятся в напряженной стадии, и введенные санкции усугубляют это положение. В частности, страдает сфера перевозок, деятельность которой осложняется не только из-за ограничений на ввоз/вывоз товаров, но и вследствие изменений в оформлении документов. Поэтому привезти груз из Германии здесь vigtrans.com или другой страны Европейского Союза становится сложнее. Но многих интересует, насколько повлияли санкции на грузоперевозки.
Какое влияние оказывают западные санкции? Каковы их перспективы?
Данный вопрос рассматривался уже несколько раз. В частности, ему было уделено много внимания на Петербургском международном экономическом форуме. Мнения экспертов постоянно разделяются, ведь многие рассматривают такие события как сигнал к действиям для отечественных производителей. Однако нельзя не учитывать тот факт, что многие товары производятся за рубежом, и российский потребитель вынужден сотрудничать с ЕС. Но даже на форуме большая часть экспертов сходятся во мнении в том, что экономический спад мало связан с выдвинутыми санкциями.
На сегодняшний день аналитики прогнозируют разные перспективы развития торгово-экономических запретов. В том числе никто не может предсказать, насколько долго они продлятся. Среди заявленных периодов значится как половина 2016 года, так и продление санкций на несколько лет. Единственное, что можно вынести из этого — необходимость в детальном изучении международного рынка и новых редакций правил, касающихся документального оформления грузов на таможенных пунктах.
Насколько отношения между ЕС и Россией влияют на внутрирыночные цены РФ?
Согласно последним прогнозам, существует два варианта развития событий. Первый заключается в развитии отечественного производителя и, соответственно, в снижении цен на определенные товары. По разным данным, это снижение может доходить до 10%. Но все согласны с тем, что санкции могут привести к дефициту определенных групп потребительской продукции, что, напротив, вызовет повышение цен до 4-8%.
Какова зависимость европейских санкций и сферы международных перевозок?
На сегодняшний день львиная доля запретов ЕС касалась банковской сферы, поэтому можно утверждать, что международная логистика пострадала меньше всего. Большую проблему вызвали двухсторонние санкции на ввоз/вывоз определенных товаров массового потребления, из-за чего многие грузоперевозчики потеряли свои заказы, и, возможно, это приведет к свертыванию их деятельности. Но само таможенное оформление грузов из Европы на vigtrans.com на данный момент слабо изменилось, поэтому можно действовать по предыдущим схемам, которые были отработаны за все время сотрудничества России и ЕС.
Но сам факт того, что компании-грузоперевозчики находятся в невыгодном положении, особенно те, которые специализировались на транспортировке того или иного товара, попавшего под санкции, может привести к сложному периоду. Если число транспортных фирм сократится, это может повлечь за собой снижение конкуренции и, соответственно, увеличение цен на перевозку. От этого внутренний рынок РФ ощутит сильный удар, массовому потребителю придется приобретать иностранную продукцию по завышенным ценам. Также этому может поспособствовать изменение в таможенном оформлении, поэтому следует детально следить за любыми редакциями в сопряженном законодательстве.
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что современные экономико-торговые отношения между ЕС и РФ находятся под большой угрозой, и спрогнозировать их развитие практически невозможно. Но при грамотном подходе можно избежать сильного повышения цен и дефицита продукции в России.
