Гибридные велосипеды принято считать чем-то средним между шоссейным и горным аналогом. Гибридный вариант быстрее горного на шоссе, но не такой прихотливый на неровных дорогах, как гоночное устройство. Велосипед – универсальная вещь, рассчитан на отменные ходовые качества по шоссе, подходит для долгих путешествий, езды по городу, прогулок по паркам. Он не очень рационален для гонок, а еще агрессивной езды. Если спланировали катание исключительно в городских условиях, то выбирая между гибридом и горным аналогом, гибридный велосипед, все же лучший вариант. В городе больше асфальта, есть места, где доступно развивать приличную скорость.
В последнее время гибриды предельно популярные, хотя им далековато до горных велосипедов. Гибридный велосипед предполагает большой диаметр колеса –28 дюймов, плюс широкие колеса в сравнении с гоночными велосипедами. Ширина шин до40 миллиметров, таким образом, облегчается движение. Гибридные велосипеды располагают маленькими амортизаторами, иногда данный элемент, вообще, не предусматривается. Руль у гибридов прямой, его вынос регулируется исключительно по высоте. Седло время от времени устанавливается на амортизированный подседельный штырь.
Посадка довольно высокая, определенные модели располагают монтажными отверстиями для дисковых тормозов, разных аксессуаров, а еще багажника. Хотя именно багажник и защита иногда отсутствуют, тогда речь идет о гибридном велосипеде со спортивным уклоном. Гибридные варианты надежные, с прочной рамой, таким образом, сможете ездить по любой дороге, вне зависимости от покрытия, на высокой скорости. Рама, чаще всего, сделана из стальных и алюминиевых труб, средний вес велосипеда до16 килограмм.
