Почему шторки иллюминаторов открывают при взлёте и посадке самолёта

Перед взлётом и посадкой бортпроводник просит поднять шторки на иллюминаторах. Кто-то воспринимает это как незначительное правило этикета, кто-то — как способ любоваться видом. На самом деле за этой просьбой стоит конкретная логика безопасности, о которой стоит знать любому пассажиру.

Взлёт и посадка — самые критические фазы полёта

Не все фазы полёта одинаково опасны с точки зрения рисков. Большинство инцидентов и нештатных ситуаций происходят именно на взлёте и посадке. Именно в эти минуты самолёт находится близко к земле, скорость меняется, нагрузка на конструкцию высока. Если что-то пойдёт не так — принимать решения и действовать придётся очень быстро. Именно для этих ситуаций открытые шторки и нужны.

Три причины открыть шторки

Первая и главная — обзор для экипажа. Бортпроводники должны видеть, что происходит снаружи. Если из двигателя пойдёт дым, если на крыле появится что-то подозрительное, если один борт охватит огонь — они должны заметить это немедленно. Закрытые шторки создают слепые пятна. Аэропорт Схипхол в Амстердаме поясняет в своих материалах: экипаж может видеть проблему с двигателем или крылом и передать информацию пилотам в кабину или службам экстренной помощи на земле.

Вторая причина — помощь наземным спасателям. В случае аварийной ситуации пожарные и медики снаружи должны быстро оценить обстановку. Через открытые иллюминаторы они видят, есть ли огонь или дым внутри салона, с какой стороны безопаснее подойти, нужна ли помощь конкретным пассажирам. Закрытые жалюзи лишают их этого обзора в критические секунды.

Третья причина — адаптация глаз пассажиров. Если кабину придётся покидать в экстренном порядке и при этом снаружи темно, а внутри горит яркий свет, — глаза не успеют адаптироваться к темноте, и человек несколько секунд будет почти слепым. Именно поэтому при ночных взлётах и посадках в салоне дополнительно приглушают освещение. Открытые шторки позволяют глазам заранее начать адаптацию к внешним условиям. Это небольшое преимущество, но в ситуации эвакуации каждая секунда имеет значение.

А что насчёт шторок на солнечной стороне?

Шторки просят открыть на всех иллюминаторах — и на солнечной, и на теневой стороне. Это стандартная практика, не зависящая от того, светло снаружи или темно, солнечная погода или ночь. Яркость снаружи не отменяет ни одну из трёх причин, перечисленных выше.

Это правило или пожелание?

Ответ зависит от авиакомпании, страны и конкретного регулятора. Не существует единого международного стандарта, который обязывает каждую авиакомпанию в мире требовать открытых шторок. Речь идёт о широко принятой практике безопасности, которую большинство перевозчиков включают в свои внутренние инструкции. В ряде стран это зафиксировано в рекомендациях национальных авиационных регуляторов. В других — остаётся правилом конкретной авиакомпании.

На практике просьба бортпроводника — это не вежливое пожелание, которое можно проигнорировать. Члены экипажа несут ответственность за соблюдение правил безопасности на борту и вправе настаивать на выполнении своих инструкций.

Что не является причиной

Иногда можно встретить объяснение, что открытые шторки нужны для «балансировки давления» или как-то влияют на конструкцию самолёта. Это не так. Шторки иллюминатора — чисто пассажирский элемент, не связанный с аэродинамикой или давлением. Их функция исключительно в обзоре и адаптации зрения.

Читайте также: почему окна в самолётах делают скруглёнными

Итог прост: когда вас просят поднять шторку перед взлётом, это не формальность и не традиция. Это небольшое действие, которое при нештатной ситуации может иметь реальное значение — для вас, для экипажа и для тех, кто работает снаружи самолёта.